Mercedes ha alzato il livello nel campo delle auto elettriche con la nuova CLA Shooting Brake, il suo primo station wagon elettrico al 100%. Dopo un avvio non del tutto brillante della gamma EQ nel 2019, il marchio tedesco ha rivisto la sua strategia con un approccio più efficiente e pragmatico. Il risultato? Un modello premiato come Voiture européenne de l’année 2026, che unisce stile, innovazione e praticità in un formato che fa breccia nel segmento delle familiari compatte. Con quasi 760 km di autonomia, la CLA Shooting Brake non è solo una vettura elettrica; è un vero concentrato di tecnologia e comfort pensato per chi vuole unire prestazioni e funzionalità per la vita quotidiana e i lunghi viaggi.
En bref – La Mercedes CLA Shooting Brake 🚗💨
- Prima station wagon 100% elettrica di Mercedes, con autonomia fino a 761 km 🔋✨
- Dimensioni compatte ma spaziose: 4,73 m di lunghezza e un vano di carico fino a 1290 litri 📏🧳
- Comfort e design coesistono nel break, con tetto panoramico e interni raffinati 🌟🛋️
- Piattaforma MMA a 800V per ricarica ultraveloce: 10-80% in 22 minuti ⚡⏱️
- Tecnologie avanzate a bordo, come la doppia marcia e il sistema MBUX aggiornato 📱🎛️
- Competizione limitata, ma con rivali di calibro in vista come BMW e Audi 🚀🏁
Mercedes CLA Shooting Brake elettrica: design e funzionalità al servizio della famiglia moderna
Il ritorno di Mercedes nel settore dei break elettrici si presenta con un modello che fa parlare sia per il suo aspetto che per la tecnologia di bordo. La CLA Shooting Brake riprende le linee sportive ed eleganti della berlina, aggiungendo la versatilità tipica di una station wagon con un tetto meno pronunciato che però garantisce una migliore abitabilità posteriore. Le dimensioni sono particolarmente bilanciate, con 4,73 metri di lunghezza che favoriscono una guida agile in città e un abitacolo abbastanza spazioso anche per i passeggeri dietro, nonostante la superficie vetrata ristretta che rende l’ambiente un po’ più raccolto e meno luminoso del previsto. Per ovviare, il tetto panoramico XXL di serie, arricchito da 158 stelle illuminate, illumina con classe l’interno e può diventare opaco con un click per proteggere dal sole.
Spazio e praticità: il vero punto di forza del primo station wagon elettrico Mercedes
Oltre all’estetica, il vero vantaggio del modello emerge nell’ampiezza del bagagliaio e nella praticità complessiva. Grazie a un portellone elettrico di serie, l’accesso al vano posteriore da 455 litri (estendibile fino a 1290 con i sedili posteriori abbattuti) diventa rapido e agevole, un punto a favore rispetto alla berlina a malus d’accesso più limitato. Inoltre, il roof rack di serie permette di trasportare carichi supplementari con facilità, mentre il frunk anteriore di 101 litri offre un’ulteriore soluzione di stivaggio per oggetti piccoli o cavi di ricarica, migliorando la versatilità della vettura. Questa scelta fa della CLA Shooting Brake l’auto ideale per famiglie o professionisti che necessitano di spazio senza rinunciare alla sportività e all’elettrico.
Prestazioni e innovazione: la tecnologia a servizio dell’efficienza e del piacere di guida
Dietro l’inconfondibile design c’è una piattaforma MMA, concepita per ospitare diversi tipi di motorizzazione, dall’ibrido mild-hybrid ai modelli full electric. La variante elettrica, su cui si è concentrata la prova, monta un motore da 272 CV con una batteria da 85 kWh che garantisce un’autonomia reale intorno ai 500 km nel ciclo di guida reale, mentre il dato dichiarato raggiunge fiere i 761 km. Un sistema elettrico a 800 V consente una ricarica ultra-rapida; in soli 22 minuti si passa dal 10% all’80%. Una doppia trasmissione a due rapporti, piuttosto rara nel mondo EV, ottimizza il funzionamento e riduce i consumi alle velocità autostradali, migliorando comfort e silenziosità.
Comfort e dinamismo: una sintesi rara nel segmento delle station wagon elettriche
Con un peso di poco superiore alle 2 tonnellate, la CLA Shooting Brake si muove con agilità anche su strade secondarie tortuose, grazie a un telaio basso e ben bilanciato dovuto all’inserimento totale delle batterie nella struttura auto. La guida è morbida ma responsiva, con un volante preciso ma leggero che può essere calibrato in modalità sport o personalizzata. L’assenza di sospensioni pilotate potrebbe far pensare a un comfort compromesso, soprattutto con ruote da 19 pollici, ma l’ammortizzazione ha sorpreso positivamente assorbendo bene asperità e dossi, garantendo una buona qualità di marcia. Il sistema frenante rigenerativo a quattro livelli arricchisce ulteriormente l’esperienza di guida, permettendo di scegliere come recuperare energia a seconda delle esigenze, seppur con una curva di apprendimento per ammorbidire i cambi di regime.
Un abitacolo tecnologico, ma con qualche risparmio poco giustificato
L’interno della CLA Shooting Brake si inserisce perfettamente nella tradizione Mercedes, con un mix di schermi digitali che comprendono il quadro strumenti da 10,25” e il display centrale da 14” (con l’opzione Superscreen a tre schermi). L’esperienza MBUX è fluida e ricchissima, grazie anche a sistemi di intelligenza artificiale che integrano chat avanzate per la navigazione e il controllo vocale. Tuttavia, il marchio tedesco dimostra ancora un pizzico di parsimonia nell’offrire alcune funzionalità di base come la compatibilità Apple CarPlay/Android Auto, disponibile solo come opzione a pagamento, o servizi di assistenza in abbonamento. Piccole meschinità che contrastano con la ricchezza tecnologica generale, un dettaglio che non passa inosservato in una fascia di prezzo premium.
